Las sondas lambda narrowband son sondas de rango angosto, miden de 0 a 1 volt, vienen en versiones de 1, 2, 3 y 4 cables. Al tener un rango tan angosto de medición, la información que brindan es acotada. Son relativamente precisas alrededor de la mezcla IDEAL (lambda = 1 o AFR=14.7), pero fuera de ese rango es simplemente para tener una referencia. No la recomendamos para hacer ajustes finos de carburación

Las sondas lambda wideband o de banda ancha, miden de 0 a 5V aumentando el rango de medición. Son las sondas de 5 cables, 6 pines. Son más modernas y costosas, pero te dan un valor exacto de la relación en todo momento y por eso sirven para hacer ajustes mucho más finos

La diferencia radica en la resistencia calefactora y la cantidad de masas. La recomendación que
te podemos dar es que te orientes por una de 4 cables, que además son las más modernas

Sí a todas! El indicador de mezcla wideband SPILBA tiene una salida analógica que permite conectarse a cualquier programable, adquisición de datos, rodillo, o banco de pruebas. Si tu equipo tiene una entrada analógica, entonces si podes conectarte sin problema!

Si!! Si tu moto no viene con sonda de fábrica, tendrías que agregarle una rosca al escape para poder poner la sonda, y dependiendo el diámetro del escape puede ser que le tengas que agregar un suplemento para darle más altura. Podes hacerla vos mismo o comprar algunas que ya vienen hechas

Si! Para que funcione el indicador con una sonda de 3 o 4 cables tienen que estar todos los cables conectados, inclusive los blancos correspondientes a la
resistencia calefactora. De lo contrario, el indicador siempre va a medir RICO. Si por cuestiones de consumo, querés evitar conectar la resistencia calefactora, tendrías que utilizar una sonda de 1 o 2 cables (que no tiene resistencia calefactora interna)

Funcionan con cualquier tipo de sistema de combustible (carburador, inyección)

Nuestros Indicadores de mezcla, narrowband y wideband, pueden medir la relación entre aire y los siguientes combustibles: Nafta, Diesel, Alcohol y LPG

Los motores 2T (2 tiempos) mezclan nafta con aceite para funcionar. Todos los indicadores de mezcla miden relación entre aire y combustible. En el caso que mezcles el combustible con aceite, la medición sería incorrecta, con lo cual no podrías usar un indicador de mezcla para tu motor 2T